DA RENAULT NUOVO KANGOO EXPRESS MAXI E TRAFIC MY 2010
Dopo il lancio di Nuovo Master, Renault continua l’offensiva prodotto presentando due nuovi modelli: Nuovo Renault Kangoo Express Maxi e Renault Trafic MY 2010.
Con il lancio di Nuovo Kangoo Express Maxi, Renault si afferma come unica marca a proporre una stessa furgonetta declinata in 3 dimensioni, per rispondere alle diverse esigenze degli operatori professionali. Rispetto a Kangoo Express, questo nuovo modello guadagna circa 40 cm in lunghezza e 1 m3 in volume. Renault Trafic MY 2010 è più confortevole ed economico. Nella configurazione trasporto persone, la versione principale, costituita dalla serie limitata “Black Edition”, trasmette i nuovi valori di Trafic con un look “business” alto di gamma. Da 12 anni, Renault è la 1° marca in Europa per i veicoli commerciali, con una quota di mercato che si è attestata al 14,8% nel 2009. Il navigatore Carminat TomTom® versione 1.1 è stato lanciato a gennaio 2010 su Renault Kangoo e sarà disponibile su tutta la nuova gamma dei veicoli commerciali Renault. Il navigatore consente ai clienti professionali di ridurre il consumo di carburante ottimizzando i tempi di percorrenza. La seconda generazione di Renault Kangoo Express si è rivelata, sin dal lancio, un autentico successo commerciale. Nel 2009, Nuovo Kangoo Express è stato leader del segmento in Europa, con una quota di mercato del 14,5%. Per fornire una risposta sempre più in linea con le aspettative degli operatori professionali, Renault lancia, oggi, Kangoo Express Maxi Renault. Affiancando Kangoo Express Compact e Kangoo Express, Renault Kangoo Express Maxi completa la gamma delle furgonette che, con tre lunghezze, rappresentano una proposta unica in Europa. Questo modello, 39 cm più lungo rispetto a Kangoo Express, è disponibile in versione 2 e 5 posti, offre fino a 4,6 m3 di volume utile ed una lunghezza di carico su pianale di 2,9 m. Renault Kangoo Express Maxi presenta una maggiore modularità, con motorizzazioni che restano sempre economiche. Il Kangoo Express Maxi è più lungo di 384 millimetri dell precedente Express. Il passo di 3,1 metri però assorbe la totalità dell’allungamento, permettendo al Kangoo Express Maxi di garantire un impeccabile comportamento stradale. La lunghezza di carico cresce, a sua volta, di circa 39 cm, arrivando a 2,9 m. Grazie all’altezza invariata di 1,82 m, inoltre, l’Express Maxi non ha problemi di accesso ai parcheggi urbani. Con 1 metro cubo di volume utile in più rispetto a Renault Kangoo Express, la furgonetta carica fino a 4,6 metri cubi, con un carico utile di 800 kg. Le capacità di traino possono raggiungere 1,05 tonnellate (con rimorchio frenato). Essenzialmente destinato ad una clientela di operatori professionali alla ricerca di volume e modularità con un ingombro limitato, Kangoo Express Maxi è proposto in versione 2 o 5 posti. In funzione dei Paesi, la versione 5 posti sarà disponibile in configurazione “doppia cabina” con la paratia grigliata basculante. Ciascuna delle versioni è completamente modulabile, per soddisfare tutte le esigenze degli operatori professionali. Tutte le versioni di Renault Kangoo Express Maxi sono equipaggiate, di serie, con una porta laterale scorrevole destra che contribuisce a migliorare l’accessibilità al veicolo. La porta laterale scorrevole sinistra è disponibile in opzione. La motorizzazione diesel è il collaudato 1.500 dCi con 85 Cv, con un consumo medio di 5,3 l/100 km in ciclo misto e meno di 6 l/100 km in ciclo urbano. Questa motorizzazione, disponibile sulle versioni 2 e 5 posti, emette 140 g di CO2/km. In linea con la gamma di veicoli commerciali Renault, Kangoo Express Maxi può essere equipaggiato con Carminat TomTom®, un navigatore che consente di ottimizzare i percorsi professionali. TRAFIC MY 2010Con il lancio di Trafic MY 2010, Renault offre maggiori doti di comfort ed ergonomia, una plancia ridisegnata, per integrare più vani funzionali, e nuovi equipaggiamenti derivati dal mondo delle autovetture che rendono più confortevole la vita a bordo. Infine, il 2.0 l dCi di Renault Trafic MY 2010 offre consumi ridotti rispetto al modello precedente ed è disponibile con filtro antiparticolato. Sulle versioni trasporto merci, il consumo del 2.0 l dCi 115 Cv è ridotto di 0,8 l/100 km e le emissioni di CO2 scendono a 195 g/km (trasmissione manuale). I propulsori 2.0 l dCi 90 e 115 cavalli sono oggi disponibili con filtro antiparticolato, senza aumento dei consumi. La coppia massima aumenta di 20 Nm sulla versione 90 Cv e di 10 Nm sulla versione 115, una motorizzazione compatibile anche con carburante B30. Il cambio dell’olio si effettua ogni 40.000 Km/2 anni, l’intervallo più lungo del mercato. Realizzata sulla base della versione Passenger Luxe MY2010, inoltre, per il Trafic 2010 è stata allestita la serie limitata “Black Edition”, che si distingue per il look alto di gamma. Questo veicolo d’“immagine” è destinato ad una clientela di Società di noleggio con conducente o shuttle-limousine. Dal lancio, nel 2001, sono stati venduti oltre 1,1 milioni di Renault Trafic nel mondo, commercializzato e distribuito da Renault e Renault Trucks; Nissan, con il nome di Primastar; Opel/Vauxhall, con il nome di Vivaro.
17 Feb 2010, 10:43pm