Mercedes alla mille miglia

Avrà luogo dal 15 al 18 maggio 2008 la ventiseiesima Mille Miglia Storica, in ricordo della gara che originariamente si tenne dal 1927 al 1957. DI CLAUDIO CALDERA

All’epoca i piloti impiegavano tre giorni per percorrere la distanza che ha dato anche il nome alla manifestazione, ottenendo un posto importante nell’albo d’oro delle corse automobilistiche. La storia di Mercedes e quella della Mille Miglia sono legate l'una all'altra, visto i molti successi registrati dal marchio di Stoccarda a partire dal 1930, quando Rudolf Caracciola si piazzò al sesto posto nella classifica generale con una Mercedes-Benz SSK, vincendo, poi, l’anno successivo con la stessa macchina. Successivamente nel 1952 i team Karl Kling-Hans Klenk e Rudolf Caracciola-Ernst Kurrle si piazzarono rispettivamente al secondo e al quarto posto nella classifica generale, gareggiando su due prototipi di 300 SL, vettura che arriva alla vittoria nel ’55 con Stirling Moss e Denis Jenkinson stabilendo un tempo record di 10 ore, 7 minuti e 48 secondi, con una velocità media di 157,65 km/h. Quell’anno secondo posto sempre per una 300 SLR guidata da Juan Manuel Fangio. Altri successi per John Cooper Fitch e Kurt Gesell che conclusero primi nella Categoria GT da oltre 1,6 litri di cilindrata, e per Helmut Retter e Wolfgang Larcher trionfarono nella Categoria Diesel con una Mercedes-Benz 180 D. Con il passare degli anni, dal 1977, la Mille Miglia Storica rievoca l'originaria manifestazione, affiancando alla gara regolare la rievocazione delle performance delle vecchie glorie. Anche in questo ambito diversi team hanno continuato a scrivere la storia di successi del marchio Mercedes-Benz: il 1986 è stato l’anno di Klaus Schildbach e Jörg Netzer che vinsero con una SSK del 1929, nel 1989 Flaminio Valseriati e Bernardo Favero arrivarono primi a bordo di una 300 SL, mentre nel 1997 il pilota italiano con sua moglie Fulvia Sabbadini trionfarono al volante di un prototipo di 300 SL del 1952. Nell’edizione di quest’anno, il pubblico della Mille Miglia Storica potrà ammirare diversi modelli classici Mercedes, come il prototipo 300 SL, diverse 300 SL di serie, una 300 SLR, una 220a e l'originale 180 D che vinse nel 1955 nella sua categoria. Per la prima volta, inoltre, la casa tedesca introdurrà in gara una vettura Tipo SS. Jochen Mass guiderà nuovamente la 300 SLR, mentre Mika Häkkinen e Jean Alesi parteciperanno alla Mille Miglia Storica al volante di due 300 SL  “Ali di gabbiano”. La manifestazione si svilupperà in tre tappe con un percorso ed un programma che si ispirano ai modelli storici dei diversi tracciati originali del passato fino a Brescia. Giovedì 15 maggio 2008, alle 19.30, partirà la prima vettura, squarciando il grande silenzio che regna sempre sulla piazza, in segno di rispetto da parte degli spettatori. In rapida sequenza partiranno poi tutte le altre vetture d'epoca fino a tarda sera. Passando per Verona e Ostiglia, la prima tappa conduce al traguardo giornaliero di Ferrara, che verrà raggiunto intorno a mezzanotte. Venerdì 16 maggio 2008, si riparte alle 8 in direzione di Roma. Lungo il percorso, il corteo di vetture storiche attraverserà, tra gli altri, Ravenna, la Repubblica di San Marino, Urbino e Terni, prima dell'arrivo delle prime vetture a Roma, previsto intorno alle 19.45. Sabato 17 maggio 2008 le vetture si rimetteranno in moto di buon'ora: alle 6.30 i primi partecipanti si mettono in movimento per raggiungere la terza ed ultima tappa, durante la quale attraverseranno Viterbo, Siena, Firenze, Bologna, Modena, Reggio Emilia e Mantova, prima di fare ritorno a Brescia alle 22.30. Qui li attenderà una vasta schiera di appassionati di oldtimer, che con le loro vetture hanno percorso complessivamente 1.000 miglia in tre giorni. E anche se al giorno d'oggi le condizioni possono essere anche meno disagiate, coprire questo percorso su una vettura d'epoca non è certo un compito facile.