Volvo ecologia ed etanolo

Volvo V70 e S80 sono ora disponibili con un motore Flexifuel turbocompresso, un cinque cilindri di 2,5 litri e 200 cavalli. Sarebbe stato possibile raggiungere potenze ben superiori per i tecnici Volvo, ma... DI CLAUDIO CALDERA

Ad una potenza maggiore corrispondono però stechiometricamente consumi più elevati. In merito, Fredrik Arp, Presidente di Volvo Car Corporation, ha affermato: "La versione da 2,5 litri aggiunge brio alla nostra offerta ecologica e sottolinea la nostra volontà di combinare elevate prestazioni al rispetto dell’ambiente. Con 200 cavalli il conducente può decidere la sua condotta di guida senza compromettere il risparmio di carburante". Un'altra novità del 2.5FT è la possibilità di scegliere tra un cambio automatico o manuale, mentre per quanto riguarda il consumo di carburante (combinato EU) per la nuova versione Flexifuel da 2,5 litri è di 9,2 l/100 km (V70 e S80) con il cambio manuale e di 10,2 l/100 km (V70) e 10,1 l/100 km (S80) con il cambio automatico. Le autovetture Flexifuel, inoltre, possono essere alimentate con bioetanolo E85 o con benzina senza piombo a 95 ottani, o con qualsiasi miscela di questi due carburanti. A causa del minore contenuto energetico, il consumo di carburante quando si utilizza l’E85 è del 30-40% superiore al consumo di benzina. La differenza esatta dipende da variabili quali lo stile di guida, la temperatura esterna e le variazioni nella composizione del carburante. In generale Volvo proporrà dunque al mercato la gamma più ampia di modelli a biocarburanti. Infatti, sono già disponibili cinque modelli (C30, S40, V50, V70 e S80) con uno o due motori Flexifuel, le cui varianti montate sulle Volvo S40, V50 e C30 dispongono di un motore da 1,8 litri, 4 cilindri aspirato, il 1.800 F, con una potenza di 125 CV. Tutti i motori e gli altri componenti rilevanti, in ogni caso, sono stati sottoposti a una serie di modifiche per poter funzionare con E85. Dal punto di vista di mercato, peraltro, la scelta della doppia alimentazione si sta dimostrando efficiente: il bioetanolo, infatti, è un carburante interamente rinnovabile che può essere ricavato da gran parte delle fonti di biomassa quali la canna da zucchero, il grano, il frumento, la barbabietola da zucchero e la cellulosa. Utilizzando E85 (85% di bioetanolo, 15% di benzina) si hanno emissioni di anidride carbonica considerate parte del ciclo naturale del carbonio. Questo sta portando la casa svedese a lanciare motori Flexifuel su un numero sempre maggiori di mercati come  Francia, Norvegia, Italia, Finlandia, Germania, Austria, Olanda, Spagna, Regno Unito, Irlanda, Belgio, Svizzera e Tailandia e in futuro verranno venduti anche in altri Paesi europei. In totale Volvo prevede di vendere circa 20.000 autovetture Flexifuel nel 2008.